Általánosságban elmondható, hogy a levegős típusú állítható felfüggesztéssel felszerelt modellek az első és a hátsó kerekek közelében talajtávolság-érzékelőkkel vannak felszerelve. A talajtávolság-érzékelő kimeneti jelének megfelelően a fedélzeti számítógép meghatározza a jármű magasságváltozását, majd szabályozza a légnyomást. A motor és a kipufogószelep a rugót automatikusan összenyomja vagy kinyújtja, ezáltal csökkenti vagy növeli az alváz hasmagasságát, növelve a nagy sebességű jármű karosszériájának stabilitását vagy az összetett útviszonyok átjárhatóságát. A napi beállításnál a légrugózásnak több állapota lesz. 1. Állapot fenntartása. Amikor a járművet az emelő felemeli és elhagyja a talajt, a légrugós rendszer lezárja a megfelelő mágnesszelepet, és a számítógép megjegyzi a jármű magasságát, hogy a jármű az eredeti magasságban maradjon leszállás után: 2. Normál állapot, vagyis jár a motor. Menet közben, ha a jármű magassága egy bizonyos tartományon túl változik, a légrugózás rendszeres időközönként beállítja a jármű magasságát: 3. Ébresztő állapot. Amikor a légrugós rendszert a távirányítós kulcs, az ajtókapcsoló vagy a csomagtérfedél kapcsolója felébreszti, a rendszer a jármű szintérzékelőjén keresztül ellenőrzi a jármű magasságát. Ha a jármű magassága bizonyos mértékig alacsonyabb a normál magasságnál, a légtartály nyomást biztosít a jármű normál magasságra emeléséhez. Ugyanakkor a légrugózás beállíthatja a lengéscsillapító keménységét, beleértve a három lágy, normál és kemény állapotot (komfort, normál és sport három üzemmódként is jelölve, stb.), és a vezető használhatja a vezérlőt. gombok az autóban. ellenőrzés.
Természetesen a hagyományos felfüggesztéssel összehasonlítva a légrugós felfüggesztés bonyolultabb szerkezete miatt a meghibásodás valószínűsége és gyakorisága nagyobb lesz, mint a tekercsrugós felfüggesztésé. A levegőt használják áramforrásként az alváz magasságának beállításához. A feszesség is probléma. Ezen túlmenően, ha az alváz magasságát gyakran állítják, az a légszivattyú rendszer helyi túlmelegedését okozhatja, ami nagymértékben lerövidíti a légszivattyú élettartamát. Természetesen a műszaki színvonal folyamatos fejlesztésével számos probléma jól megoldódott, és ezzel párhuzamosan az autómodellek alkalmazása is egyre kiterjedtebbé vált.