1. Biztonság
A kerékféktengely a szorosan félig nyitott fékezési módszer, az olaj- és léghűtéses három az egyben kialakítás koncepcióját alkalmazza, kiküszöbölve a hagyományos fékdobot, hatékonyan megakadályozva a fékdob szétrepedését és a fék meghibásodását. Komoly következmények. Kerülje a vízpermet használatát a magas lejtős és meredek utak lehűtésére, mert ez a szennyezett utak vagy utak befagyását okozhatja, ami könnyen másodlagos közlekedési baleseteket okozhat. A hegyi gyorsforgalmi úton a „vízpermetezés tilos és súlyos büntetés az elkövetőknek” tiltó tábla áll. Gyakran előfordulnak olyan közlekedési balesetek, amelyeket a fékdob szétrepedése és a víz lehűlése okoz, és fájdalmat okoz az embereknek'.
2. Költség
Átveszik a tartófék tervezési koncepcióját, törölték a fékdobot, egyszerűbb a szerkezet, erősebb a sokoldalúság, és a legtöbb eredeti alkatrész megmarad.
3. Kényelmes karbantartás
A félig nyitott kialakítás kényelmes feltételeket biztosít a karbantartáshoz, és nem igényel nehézkes eljárásokat. A fékpofák szétszerelése és a vezérműtengely cseréje egy perc alatt elvégezhető. A kerékagy hajtóműolajjal van kenve, ami egyszerű és kényelmes a karbantartáshoz.
4. Zöld- és környezetvédelem
Ez a tengely a félig nyitott, olaj- és léghűtéses három az egyben kialakítás koncepcióját alkalmazza. A fékrendszer mentes a magas hőmérséklet korlátozásától, ami kiküszöböli a vízpermetezéssel járó gondokat, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, kíméli a vízkészletet, és eltűnik a vízpermet által keletkezett füst.